四季度迎來锂電設備訂單招标旺季，目前CATL、上汽、力神等動力電池企業已經👅開🏃🏻始招标流程。在CATL、銀隆、比亞迪等大型锂電廠锂電設👅備招标旺季推動下，市場訂單有望提升。據介紹，多家公司2018-2020年新增産能超過150GWh，共計需求600億設備。從長遠規劃來看，按照各國的燃油車退出機制，锂電😄池的需求量将會是目前市場預期的數十倍之多，若按2025年電動化率達到30%估算，設備行業市場空間将🔴達到7000億元，年均需㊙️求1000億元，而2017年行業産值僅100多億元。

業内表示，國内锂電廠供應格局逐漸清晰，馬太效應☁️逐步顯🆚現。锂電廠前5大的市場占有率不斷提升，2015-2017Q1市占率分别為❗59%、68%、74%，強者🧑🏽‍🤝‍🧑🏻恒強💞格局逐漸奠定。參考海外經驗，日💁本電池廠與設備廠保✏️持聯合研發模式，這一路徑将🙇‍♀️會被借鑒，锂電設備企業将會受益于與📐大廠聯合開發模式，出現路徑依賴性，競争力進一步增強。綁定🐕下遊锂電池大廠，形成産業鍊競争優勢的設備公司有望獲得大部分訂單。

國産設備相比于國外設備适應性強，性價比優勢明顯❤️，随着國際锂電巨頭均開始大規模在國内布局，全🙇🏻球锂電池制造中心正向中國大陸轉移。國内📧一些優質的锂電設備制造商♻️率先轉向全自動化控制、可實現大規模📞穩定生産的锂電池裝備研發與制造，使我國锂電池裝備走向全球🙇🏻化。

據科技媒體報道，京東物流31日聯合多家電動汽車整車廠家，宣布将組建新能源産業聯盟。未來5年内，京東物流㊙️計劃将體系内👌幾十萬輛車替換為新能源車，應用于城市運輸、末端配送等環節。京東方面負責人稱，京東一直在推進供🏃🏻應鍊鍊條的綠色環保，新能源車的研發、測試、引入則是綠💜色和科技的較佳結合點。新💋能源汽車持續推進，對锂電池😍産業鍊直接形成利好刺激。今年以來，锂電池行業持續處在風口，行業需求⭕旺盛刺激投資增加。那麼作為锂電池上遊企業，锂電池設備将有望受益行業需求旺盛帶來的刺激。